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新2网址大全:TOD大放水?民团:恶法应停止 轰柯败家子

admin2022-11-0310

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OURs都市改革组织、中华民国都市设计学会、中华民国景观学会、台湾女建筑家学会、台湾现代建筑学会、建筑改革社2日在台北市政府前抗议TOD 2.0政策,批评市府容积大拍卖、贱卖容积,喊话恶法应立刻停止。

台北市长柯文哲积极推动TOD大众运输导向发展政策,TOD2.0再放宽申请条件,建筑界2日前往台北市政府大门口,批评市府容积大拍卖、贱卖容积,喊话恶法应立刻停止。北市都发局对此强调,并无弃守TOD政策的公益性与公共性。

市府今年5月公告修正「修订台北市大众运输导向可申请开发许可地区细部计画案」,OURs都市改革组织祕书长彭扬凯指出,最大放水就是让捷运站33站扩大到93站可适用,且从周边300公尺放宽到500公尺,容积回馈部分开发商一定选择缴代金,而增额容积更荒谬,只要出钱就可买容积。

彭扬凯强调,柯市府先前声称透过TOD可以取得社会住宅,根本是诈骗,开发者透过TOD增加的容积只会盖更多的高价住宅,TOD政策是容积大拍卖,且是贱卖容积。

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中华民国景观学会执行长许晋志表示,台北捷运剑潭站以剑潭山为背景天际线,「龙舟」造型站体曾入选全球最酷车站,一旁的中山北路绿廊带也是景观印记,如今周边却要盖18层楼高建筑,难道无价的景观资源可被有价的容积替换?炮轰市府跟败家子有什么两样。

连署团体共同提出3点诉求,拒绝「假TOD政策」、看守政府应立刻停止重大争议TOD开发案,并要求未来市长公开承诺当选后重新检讨修正相关规定。

都发局说明,并无弃守TOD政策公益性与公共性,TOD1.0因条件严苛,推出3年申请案挂0,因此推动TOD2.0让容积奖励更弹性,但目前仅有1件申请,增额容积取得的价金将挹注住宅基金、都市更新基金,不是容积大拍卖。

至于捷运剑潭站TOD案,都发局强调,其法定容积率150%,非依TOD计画申请容积奖励,考量周边环境,实际开发容积率135%,都审会讨论后要求申请单位台北捷运公司针对量体、立面再评估。

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